Μεγάλη η έξοδος των Αθηναίων για το Πάσχα η σημερινή εικόνα της Κατεχάκη το μαρτυρά!

 

Χωρίς τα ατέλειωτα μποτιλιαρίσματα και τις ουρές οχημάτων χιλιομέτρων η Κατεχάκη,  στη σημερινή φωτογραφία που μας έστειλε ο υποψήφιος δήμαρχος Ηλιούπολης κος Παναγιώτης Πάσχος. 

Η "μαγική" σημερινή εικόνα της λεωφόρου που διχοτομεί την πόλη μας και δημιουργεί κυκλοφοριακό χάος φυσικά δεν θα επαναληφθεί τις επόμενες μέρες. Για τον λόγο αυτόν η διοίκηση του δήμου μας πρέπει να προχωρήσει στις κινητοποιήσεις που έχει εξαγγείλει ώστε να πιεστεί η κυβέρνηση να προχωρήσει το έργο της Αστικής Σήραγγας Ηλιούπολης ή να βρει λύση σε ένα πρόβλημα που ταλανίζει όλους τους κατοίκους της Αττικης αλλά ταλαιπωρεί ιδίως τον δήμο μας που έχει την ατυχία εξαιτίας λάθος χειρισμών προηγούμενων διοικήσεων να δέχεται τέτοιο φόρτο διερχόμενων αυτοκινήτων αφού η λεωφόρος Κατεχάκη θα έπρεπε να περνάει πάνω από τον δήμο μας μέσα στον Υμηττό και όχι να τον διχοτομεί!

Όσοι μένουμε πάνω από αυτήν κάνουμε και μισή ώρα τις καθημερινές για να μετακινηθούμε σε άλλα σημεία της πόλης που βρίσκονται μέσα στο δήμο μας και η δυσάρεστη αυτή κατάσταση κρατάει χρόνια με ευθύνη διοικήσεων που άκουσαν ιδεοληπτικούς και ψευτοοικολόγους που δεν άφησαν να υλοποιηθεί η πρόταση Σουφλιά που θα ήταν λυτρωτική για την πόλη μας. 

Για όσους δεν γνωρίζουν για αυτή ας πούμε δύο λόγια. 

• Η πρόταση του Γιώργου Σουφλιά, ως Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, για την περιφερειακή λεωφόρο Υμηττού που θα διερχόταν από την περιοχή της Κατεχάκη, αποτελούσε μέρος ενός ευρύτερου σχεδιασμού για την οδική σύνδεση της Αθήνας.
• Σκοπός: Η κατασκευή μιας περιφερειακής οδού (αρχικά σχεδιαζόταν ως υπέργεια/επίγεια) που θα συνέδεε τη λεωφόρο Κατεχάκη με τη λεωφόρο Βουλιαγμένης, διερχόμενη μέσα από το δάσος του Υμηττού.
• Αντιδράσεις: Η συγκεκριμένη πρόταση συνάντησε έντονες αντιδράσεις από περιβαλλοντικές οργανώσεις και κατοίκους της περιοχής, οι οποίοι υποστήριζαν ότι το έργο θα προκαλούσε σοβαρή περιβαλλοντική υποβάθμιση του Υμηττού, καταστρέφοντας δασικές εκτάσεις.
• Εναλλακτικές: Ως εναλλακτική λύση προτάθηκε η δημιουργία σήραγγας (υπόγεια διέλευση), με σκοπό την προστασία του δάσους και τη μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης.

Το θέμα αυτό ανέδειξε τη σύγκρουση μεταξύ της ανάγκης για οδικές υποδομές και της προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος.

Η ίδια η ζωή απέδειξε πως και το περιβάλλον ΔΕΝ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΘΗΚΕ,  αφού  η μεγάλη φωτιά της 17ης Ιουλίου 2015 "εξαφάνισε" το δάσος πάνω από το δήμο μας,  αλλά και η πόλη μας ταλαιπωρείται από έντονο κυκλοφοριακό αφού η πρόταση Σουφλιά ήταν μια ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ και ΣΩΣΤΗ ΠΡΟΤΑΣΗ  που θα έλυνε δια παντός το πρόβλημα , αλλά εξαιτίας ιδεοληπτικών και φοβικών διοικήσεων δεν υλοποιήθηκε!