Οι συμβάσεις του ΟΣΕ, οι «μίζες» και ο Σίκατσεκ

TΑΣΟΣ ΤΕΛΛΟΓΛΟΥ


Καθ’ οδόν προς την Αυστρία, ο κεντρικός μάρτυρας στην υπόθεση Siemens, Ράινχαρντ Σίκατσεκ, μαθαίνει ότι η Εισαγγελία Εφετών της Αθήνας έχει εκδώσει ευρωπαϊκό ένταλμα και συνεπώς δεν είναι σε θέση να ταξιδέψει σε άλλη ευρωπαϊκή χώρα. Αυτό εκπλήσσει τον Γερμανό πληροφοριοδότη της Εισαγγελίας του Μονάχου για ένα από τα μεγαλύτερα σκάνδαλα στην Ευρώπη, καθώς οι Ελληνες εισαγγελείς τού είχαν εγγυηθεί ότι δεν θα εδιώκετο.

Το σκάνδαλο των 5 υπουργών στην σύμβαση 994 του ΟΣΕ

Της ΑΡΙΣΤΕΑΣ ΜΠΟΥΓΑΤΣΟΥ ( Το κείμενο γράφτηκε από την αείμνηστη συνάδελφο στις  3 Μαρτίου 2011)
Σε «αδίκημα διαρκείας», που διατρέχει τις θητείες πέντε υπουργών Μεταφορών (ή Υποδομών) των κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ και της Ν.Δ., εξελίχθηκε τελικά η σύμβαση 994 του ΟΣΕ για τον προαστιακό σιδηρόδρομο με την εργοληπτική τρόικα Siemens - ΑΚΤΩΡ - ΤΕΡΝΑ.
Χρ. Βερελής, Μιχ. Λιάπης, Κ. Χατζηδάκης, Δ. Ρέππας, Ευρ. Στυλιανίδης Το κακό άρχισε επί υπουργικής θητείας Χρ. Βερελή, όταν ο εποπτευόμενος απ' αυτόν ΟΣΕ προκήρυξε το έργο με διάτρητη διακήρυξη και μόνο με εθνικούς πόρους. Το έργο κατακυρώθηκε το 2003. Η Εξεταστική Επιτροπή για το σκάνδαλο της Siemens αποδίδει στον πρώην υπουργό την κατηγορία της ζημίας του Δημοσίου εξαιτίας πλημμελούς εποπτείας της διαχείρισης της περιουσίας του ΟΣΕ από μέρους του και προτείνει περαιτέρω διερεύνηση των ευθυνών του.

Το σκάνδαλο του ΟΣΕ- Τι έγραφαν τα τότε έγκριτα ΝΕΑ για τον Κωστή Χατζηδάκη

Ο κ. Σπύρος Γιακουμάκης γράφει για το σκάνδαλο του ΟΣΕ: 26 Ιουλίου 2008 

Ο κ. υπουργός των Μεταφορών δήλωσε λυπημένος αλλά και δείχνοντας αποφασισμένος πως «δεν θα επιτρέψουμε σε ορισμένους να βάλουν το δάχτυλο στο βάζο με το μέλι του... ΟΣΕ». Τελικά, τι από τα δύο συμβαίνει; Ο ΟΣΕ έχει... μέλι ή τελικά ισχύει πρόσφατη δήλωση του ίδιου υπουργού ότι μόνο ένας τρελός για δέσιμο θα τον αγόραζε! Και κάτι ακόμη. Η κυβέρνηση της Ν.Δ. πότε έγινε κυβέρνηση; Χθες ή τεσσεράμισι χρόνια πριν; Και στη διάρκεια όλων αυτών των χρόνων, τώρα κατάλαβαν ότι υπάρχουν “τρωκτικά” (δικά τους, διότι αυτοί κυβερνούν) που λυμαίνονται τον Οργανισμό;

Πως ο Κωστής Χατζηδάκης και η κυβέρνηση Καραμανλή βούλιαξαν τον ΟΣΕ

Η αρχή του τέλους για το ξεπούλημα του ΟΣΕ στους Ιταλούς!! Η κρατικοποίηση του Οργανισμού από τον Κώστα Καραμανλή και τον τότε υπουργό Κωστή Χατζηδάκη οδήγησε σε νέα τεράστια ελλείμματα και την οριστική χρεοκοπία του οργανισμού. Το σκάνδαλο της ΤΡΑΙΝΟΣΕ έμεινε ατιμώρητο από την μετέπειτα κυβέρνηση του Γιώργου Παπανδρέου αλλά οδήγησε στην οδυνηρή
ήττα στις εκλογές του 2009. Κάποιοι επιχαίρουν για την συμμετοχή τους σε αυτό το εγχείρημα ΕΝΩ θα έπρεπε τουλάχιστον να σιωπούν. Κρίμα για τη ΝΔ που εξακολουθεί και έχει ακόμα στις τάξεις της ως αντιπρόεδρο τον Κωστή Χατζηδάκη. Κρίμα για όσους τον ψηφίζουν και ακόμα πιο κρίμα εάν μετά τις προσεχείς εκλογές βρεθεί στη θέση υπουργού. Ο κ. Χατζηδάκης τολμάει και μιλάει για ελεύθερη αγορά την ώρα που υπηρέτησε την πιο καταστροφική κρατικοποίηση οργανισμού. Δεν είναι απλά καιροσκόπος αλλά και παντελώς άχρηστος!!!

Εάν ανατρέξει κάποιος στον τύπο της εποχής διαβάζει:


Σκάνδαλο ΟΣΕ

Υπέρβαρες αμαξοστοιχίες με παραποιημένα παραστατικά επιφέρουν οικονομική ζημία ύψους 1.300.000 ευρώ στον OΣE. H τιμή στην οποία αγόραζαν οι έμποροι τα παλαιά σίδερα (σκραπ) ήταν πάνω από 200 ευρώ τον τόνο. Η εταιρεία στην οποία έγινε η ανάθεση καταβάλλει μόλις 57 ευρώ ανά τόνο... Υπάλληλοι του ΟΣΕ πλαστογραφούσαν τις σχετικές συμβάσεις με στόχο το κέρδος από την παράνομη μεταφορά σκραπ.

Θέλετε να δείτε και ποιοι μετείχαν της διοίκησης τότε;